EĞİK BiLYALI RULMANLAR

Eğik bilyeli rulmanlar rulman ekseni yönünde birbirine göre yer değiştiren iç ve dış bileziklerde oluklara sahiptir. Eşzamanlı hareket eden radyal ve akssal yükler şeklindeki birleştirilmiş yükleri barındırmak üzere tasarlanmışlardır.
Eğik bilyalı rulmanların akssal yük taşıma kapasitesi artan temas açısı ile birlikte artar. Eğik bilyalı rulmanlar özellikle birleştirilmiş (akssal ve radyal) yükleri taşımak için uygundur. Bazen ayrıca sadece akssal yükleri taşıyabilir ve yüksek hızlarda çalışabilirler. Radyal yük altında iken, karşı koyulması gereken akssal bileşen kuvveti üretilecektir. Bu nedenle rulmanlar normal olarak ikinci yatağa karşı ayarlanır. Tek sıralı eğik bilyalı rulmanlar sadece tek yönde hareket eden akssal yükleri taşıyabilirler. Birçok uygulamada, çiftler halinde veya çok tesviyeli eğik bilyalı rulmanları kullanılmalıdır. Eğik bilyalı rulmanların akssal yük taşıma kapasitesi artan temas açısı ile birlikte artar.

EKSENEL SABiT BiLYALI RULMANLAR(BüTELER)
Özellik:
Bu tip rulmanlar ayrılabilir olup temas açısı 90 derecedir. Böylece rulmanlar sadece akssal yükleri taşıyabilmektedir. Rulmanlar çalışırken, bilyeler santrifüj etkisi ile oluk dışına çıkarılır ve kolaylıkla sıyrılır. Bu nedenle bu tip rulmanlar yüksek hızlarda kullanılamaz.
Bunlardan tek yönlü rulmanlar akssal yükleri sadece tek yönde taşıyabilirken, çift yönlü rulmanlar alternatif akssal yükleri her iki yönde de taşıyabilir.
Küresel dış bileziğe sahip eksenel bilyalı rulmanlar kendinden hizalama işlevine sahiptir.
Çift yönlü açısal temas itme bilyeli rulmanlarda temas açısı 60 derecedir. Bunlar her iki yönden de akssal yükleri ve akssal ve radyal yönlerden birim yükleri alabilir. Ayrıca, rulmanlar akssal boşluk sınırlaması kapasitesine sahip olup küçük miktarda radyal boşluk sınırlaması gerçekleştirirler.

KAFESLER:
Genel olarak preslenmiş çelik ve işlenmiş pirinç kafesler kullanılmaktadır.

UYGULAMALAR:
Eksenel Sabit Bilyalı rulmanlar tornalama merkezlerinde, otomobil kavrama aksamlarında, redüktörlerde ve daha bir çok mekanizmada kullanılmaktadır.

İtme Silindir Rulmanlar:
Silindirik silindir itme yatağı:
Bu tip rulmanlar ayrılabilir olup ağır akssal yükleri taşıyabilirler. Bunlar tek yönlü rulmanlardır ve sadece tek bir yönde akssal yük barındırabilirler. Bunlar radyal yönde yer değiştirmeyi sınırlayamazlar. Şok yüklerine karşı dayanıklı ve duyarsızlardır ve çok küçük boşluğa gereksinim duyarlar. Ana kullanım alanları, itme bilyeli yatağın yük taşıma kapasitesinin yetersiz olduğu ve yüksek hızlara gerek duyulmayan uygulamalardır.
Rulmanlar kullanılırken şaft eğilimi yasaklanmıştır.
Kafes:
Genel olarak işlenmiş pirinç kafesler kullanılır.

UYGULAMALAR:
Rulmanlar, petrol sondaj makineleri, metal üretim ekipmanları vb. için uygundur.

KÜRESEL SİLİNDİR İTME RULMANLARI
Özellikler:
Bu tip rulmanlar ayrılabilir. Küresel olarak şekillendirilmiş dış bilezik oluğu kendinden hizalama yapabilir. Bu nedenle, şaft sapması olması durumunda, sapma otomatik olarak düzeltilir. Yük çalışma hattı ve şaft merkez hattı arasında bir açı vardır. Bu sayede rulmanlar her iki yönde büyük radyal yükleri almakla kalmaz ayrıca akssal yükleri de alabilir. Mükemmel yük taşıma kapasitesine sahiptirler ve su gücü, dikey stilde elektromotor vb. gibi ağır veya etkili yüklerin mevcut olduğu durumlar için uygundurlar.
Kullanım öncesinde ön yükleme yapılması gerekir.

Kafes:
Genel olarak preslenmiş çelik ve işlenmiş pirinç kafesler kullanılmaktadır.

UYGULAMALAR:
Su gücü, ters elektromotor tipi, deniz taşıtlarında kullanılan pervane şaftı, işleme aleti dönel çalışma tezgahı, silindir milinde kullanılan hız kesici ve kalıplama makinesi.

OYNAK BiLYALI RULMANLAR

Oynak bilyali rulman, iç geometrisi nedeniyle şaft ve mahfaza arasında küçük açısal hiza bozuklukları barındırabilir. Bu durum, iç bilezik oluklarında birbirine paralel iki sıralı bilyeler ve tam genişlikte küresel bir dış bilezik oluğu kullanılarak çözümlenmiştir.

Bu rulmanlar çok küçük akssal yük taşıma kapasitesine sahip oldukları için itme yükleri uygulanırken özel dikkat göstermek gerekir.

Adaptör manşonu vasıtasıyla montaj için konik oyuk kullanımı genel bir uygulama olup bu rulmanlar Plummer blok uygulamalarında küresel silindir rulmanlarının yerine kullanılabilir.

KONİK MAKARALI RULMANLAR

Konik makaralı rulmanlar, silindirlerin düz doğru silindirler yerine konik biçimli olduğu akssal silindir rulmanların eşsiz bir alt kümesidir. Silindir şekli, radyal yüklere ilave olarak itme yüklerine dayanım özelliği kazandırır. Konik makaralı rulmanlarının en iyi bilinen uygulamalarından biri otomobil tekerleri için merkezi göbek rulmanlarıdır. Otomobil bir viraja girdiğinde, tekerlekler önemli bir yan kuvvete dayanmak zorundadır, bu nedenle konik makaralı rulmanlarına gerek duyulmaktadır.

Konik makaralı rulmanlar şaşırtıcı bir geometriye sahiptir. Tüm silindir-temas yüzeylerin koniler oluşturmak üzere tasarlanması durumunda, tüm koni uçları yatağın merkezi ekseni üzerinde tek bir noktaya yönelir. Bu özellik erken makine tasarımcıların CNC ekipmanlarını kullanmadan konik rulmanları işlemesine olanak tanır. Aşağıda verilen şekiller konik makaralı rulman geometrisinin nasıl elde edildiğini göstermektedir. Tam konilerin birbiri üzerinde nasıl yuvarlandığına dikkat edin.

OYNAK MAKARALI RULMANLAR

Oynak Makaralı rulmanlar esas olarak iki simetrik küresel silindir sırası ve bilezik içinden dışına doğru genel bir küresel oluğa sahiptir, iki iç bilezik olukları rulman eksenine göre belirli bir açıyla dahil edilmiştir. Rulmanlar kendinden hizalama istidadına sahip olup yük altında şaft sapması veya montaj esnasında şaft hizalama hatası durumunda iş görebilir ve izin verilen hizalama açısı 1 ila 2.5 derece arasındadır. Bu tip rulmanlar ağır yük taşıma kapasitesine ve darbe önleme yeteneğine sahip olup radyal yüklere ilaveten her iki yönde de akssal yükler taşıyabilirler.

SİLİNDİRİK MAKARALI RULMANLAR

Bu rulmanlar genel olarak ayrılabilir, montaj ve demontajı kolay rulmanlardır.Tek sıra, çift sıra,ve çok sıralı silindirik makaralı rulmanlar mevcuttur. En yaygın olarak kullanılan tipi ise kafesli olanıdır. Silindirik makaralı rulmanlar yüksek radyal yük kapasitesine sahip olup yüksek hız için de uygundur.

GERME MANŞONU

Germe Manşonları, konik oyukları silindirik şaft oturakları üzerinde sabitlemek için kullanılır. Bu özellik rulman montajını ve demontajını kolaylaştırdığı gibi genellikle Rulman tesviye tasarımını da basitleştirir.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------